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政策法規(guī)

  • 總質(zhì)量或到7.5噸 輕卡可能放開(kāi)進(jìn)城條件

    總質(zhì)量或到7.5噸 輕卡可能放開(kāi)進(jìn)城條件自央視“521事件“”曝光以來(lái),4米2輕卡可以說(shuō)是受到了重創(chuàng),藍(lán)牌輕卡的各種問(wèn)題層出不窮,最突出的矛盾,主要還是大噸小標(biāo)。近日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)向工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)了一封《關(guān)于輕型貨車(chē)技術(shù)規(guī)范反饋意見(jiàn)的函》的函件,又再一次提及了藍(lán)牌輕卡的問(wèn)題,在調(diào)研的基礎(chǔ)上,中汽協(xié)建議增加藍(lán)牌輕卡的噸位。由工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的相關(guān)企業(yè)輕型車(chē)輛

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  • 資格證考試改革 你關(guān)心的問(wèn)題都在這里

    資格證考試改革 你關(guān)心的問(wèn)題都在這里自交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度改革有關(guān)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)后,許多卡友都對(duì)“取消從業(yè)資格證考試”這一政策產(chǎn)生了諸多疑問(wèn)。為解答疑問(wèn),交通部官網(wǎng)也陸續(xù)為卡友們提供了權(quán)威問(wèn)答??ㄜ?chē)之家整理了卡友們最為關(guān)注的一些問(wèn)題,并將交通部的答復(fù)進(jìn)行了摘編,以供各位卡友解除困惑。

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  • 7.5噸以能否可進(jìn)城 ?多次傳來(lái)輕卡利好消息

    7.5噸以下能否可進(jìn)城? 多次傳來(lái)輕卡利好消息 輕卡作為城市配送的主力車(chē)型,自“大噸小標(biāo)”曝光后一直處于尷尬境地,輕卡車(chē)主一直期望著輕卡的利好政策能夠早日出臺(tái),事實(shí)上,從去年7月份以來(lái),相關(guān)部門(mén)先后出臺(tái)多個(gè)關(guān)于輕卡的利好政策。 中汽協(xié):建議將輕卡總重調(diào)至7.5噸 近日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)向工信部

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  • 公安部:鼓勵(lì)城市配送貨車(chē)適當(dāng)放寬限行

    公安部:鼓勵(lì)城市配送貨車(chē)適當(dāng)放寬限行為保障城市配送貨車(chē)的正常通行,近日,公安部發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化和改進(jìn)城市配送貨車(chē)通行管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,指出:規(guī)范設(shè)定車(chē)輛禁限行標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)城市根據(jù)配送需求適當(dāng)放寬限行噸位,避免簡(jiǎn)單按照車(chē)輛號(hào)牌類(lèi)型劃分通行權(quán),對(duì)輕型以下貨車(chē)原則上不再進(jìn)一步細(xì)分限行噸位。嚴(yán)禁采取全城24小時(shí)禁止貨車(chē)通行的“一刀切”式措施。城市核心區(qū)等特殊區(qū)域個(gè)別道路確需24小時(shí)禁止貨車(chē)通行的,要按照重

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  • 車(chē)輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些?

    車(chē)輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些?對(duì)于駕駛員們來(lái)說(shuō),扣分是大家最擔(dān)心的,因?yàn)轳{駛證一個(gè)周期才12分可以扣,扣完就需要重新參加學(xué)習(xí)領(lǐng)取新證,不過(guò),自從新規(guī)出臺(tái),有些違章現(xiàn)在只會(huì)罰款而不扣分了,那么車(chē)輛違章不扣分只罰款的行為都有哪些你知道嗎?1、副駕駛未系安全帶按照道路交通安全法,機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí),副駕駛乘坐人員也應(yīng)當(dāng)使用安全帶。副駕駛必須佩戴安全帶的規(guī)定早在舊交規(guī)中已經(jīng)有明確規(guī)定。凡是在副駕駛上不佩戴

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  • 多地物流告急運(yùn)費(fèi)暴漲 卡友們機(jī)會(huì)來(lái)了

    多地物流告急運(yùn)費(fèi)暴漲 卡友們機(jī)會(huì)來(lái)了近日,多家物流公司陸續(xù)發(fā)布線(xiàn)路運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)上漲的消息。據(jù)了解,進(jìn)入到1月份之后,安能、百世快運(yùn)、壹米滴答、優(yōu)速、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)等10余家快運(yùn)企業(yè)紛紛通過(guò)各種途徑上調(diào)旺季發(fā)貨價(jià)格。其中,疫區(qū)的運(yùn)費(fèi)上調(diào)最為明顯。百世快運(yùn)新鄭分公司的工作人員表示“發(fā)往疫情比較嚴(yán)重的京津冀及東北三省的班車(chē),原來(lái)每車(chē)運(yùn)費(fèi)是1500至2000元,現(xiàn)在因?yàn)橐咔闈q到了4000元以上。”由于司機(jī)

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  • 冷鏈運(yùn)輸:小、散、亂與高端化需求并存

    冷鏈運(yùn)輸:小、散、亂與高端化需求并存近年來(lái),隨著生鮮電商等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)與快速增長(zhǎng),我國(guó)的冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速。2015-2019年,我國(guó)冷藏車(chē)保有量幾乎保持了20%以上的增速。即便有新冠疫情造成的影響,冷藏車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)依然保持著38%的增幅。在這種高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下,冷藏車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展有著兩面性:一面是對(duì)于裝備升級(jí)的強(qiáng)烈需求,高端化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的需求趨勢(shì)愈發(fā)強(qiáng)烈;另一方面是長(zhǎng)期積累的“小、散、亂”

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  • 為保收費(fèi)合理 交通部推進(jìn)公路收費(fèi)立法

    為保收費(fèi)合理 交通部推進(jìn)公路收費(fèi)立法近日,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《2021年交通運(yùn)輸法制工作要點(diǎn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《工作要點(diǎn)》)?!豆ぷ饕c(diǎn)》明確提出,未來(lái)將全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè),將統(tǒng)籌推進(jìn)公路法、公路收公路管理?xiàng)l例和農(nóng)村公費(fèi)條例,列入國(guó)務(wù)院年度立法立法計(jì)劃計(jì)劃,讓高速公路收費(fèi)更加合法、合理、合規(guī)。全面貫徹落實(shí)習(xí)近平法治思想,持續(xù)深化交通運(yùn)輸法治政府部門(mén)建設(shè)(一)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平法治思想。持之以恒抓

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