國五輕型車全面停止上牌 重型車還遠嗎?
國五輕型車全面停止上牌 重型車還遠嗎?
021年1月1日，對于全國的輕型車來說是一個非常重要的節(jié)點，輕型車徹底告別國五，迎來全新的國六時代。
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關于調(diào)整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》規(guī)定，2021年1月1日前，允許在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售、注冊登記，在此之后所有生產(chǎn)、進口的國六排放標準輕型汽車，PN限值應符合6.0×10個/千米要求。
這也就意味著，2021年1月1日起，全國范圍內(nèi)禁止低于“國六標準”的輕型汽車掛牌，只允許銷售和注冊登記國六排放標準的輕型汽車。這無疑對于我國的生態(tài)環(huán)境保護，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。
● 從2016-2021 輕型車的國六之路相當坎坷
從2016年輕型車國六標準的頒布到2021年全國范圍內(nèi)的正式實施，輕型車的國六之路可以說走的相當坎坷。
第一階段2016-2018：標準的出臺
2016年12月23日，生態(tài)環(huán)境部、國家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布了《輕型車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6—2016）標準，制定國6a和國6b兩個階段依次實施輕型車國六標準。
根據(jù)標準要求2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合標準國6a階段要求，2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合標準國6b階段要求。
第二階段2018-2019：分區(qū)域分時間執(zhí)行
然而該標準并未能按照規(guī)劃執(zhí)行，并在18年被重新規(guī)劃。
2018年6月27日，國務院正式印發(fā)了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求2019年7月1日起，重點區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)、長三角、汾渭平原）、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準。隨后，文件涉及的各地方也配套性出臺了當?shù)靥崆皩嵤﹪鶚藴实奈募?/p>
而2019年7月1日提前實施國六標準的重點地區(qū)，國六產(chǎn)品的PN限值為6.0×10個/千米，過渡期至2020年7月1日。
第三階段2020-2021：增加6個月銷售過渡期
這一安排再次被今年上半年突如其來的新冠肺炎疫情打亂。第一季度，由于疫情原因，眾多企業(yè)的生產(chǎn)受到了巨大影響，設計、研發(fā)工作節(jié)奏也普遍被干擾。隨后中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭提交了《新冠肺炎疫情對輕型車國六標準實施的影響及建議》，一時間成為行業(yè)呼聲。
為此，4月9日，在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰就國六排放問題表示，疫情的蔓延波及到全球的汽車產(chǎn)業(yè)，影響了國內(nèi)新車的零部件供應、新車產(chǎn)品認證和庫存車的銷售。為此，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)，適當延后實施。
4月29日，十一部門發(fā)布的《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》進一步明確對國六排放標準實施時間進行調(diào)整。
5月13日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于調(diào)整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，對2020年7月1日前生產(chǎn)（機動車合格證上傳日期）、進口（貨物進口證明書簽注運抵日期）的國五排放標準輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)（遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實施國六排放標準以外的地區(qū)）銷售、注冊登記。
在2020年年底，沈陽、大連、武漢、內(nèi)蒙古等陸續(xù)發(fā)布通知，2021年1月1日起，只允許銷售和注冊登記國六排放標準的輕型汽車。低于國六排放標準的新購車輛將不被允許注冊登記，即不能在該市上牌照。
目前全國范圍的輕型車從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售均迎來國六的變革。
● 重型柴油車7月1日執(zhí)行國六 屆時全國開啟國六時代
由于2020年上半年爆發(fā)的疫情，輕型車增加6個月銷售過渡期，對于很多輕型車制造企業(yè)來說“這段過渡期時間來之不易”。
回顧輕型車國六排放標準實施的一路坎坷歷程，有業(yè)內(nèi)專家表示，中國汽車行業(yè)對于環(huán)保、對于節(jié)能減排的追求是矢志不渝的，但是我國在從汽車大國到汽車強國的道路上，應該盡快提升與經(jīng)濟發(fā)展水平相適應的汽車工業(yè)治理體系水平，制定政策時，應全面兼顧實際發(fā)展水平、行業(yè)安全、產(chǎn)業(yè)健康與消費者感受，考慮標準水平與實施節(jié)奏。
然而在這里需要說明的是，輕型汽車是指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。一般來說，家用的小車都屬于輕型汽車，此外還有輕型貨車、輕型客車等。具體包括以下車型：
M1類車：指包括駕駛員座位在內(nèi)的，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。
M2類車：指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九座，且最大設計總質(zhì)量不超過5000kg載客汽車。
N1類車：指最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車。
按照《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》中明確規(guī)定：自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的燃氣汽車應符合本標準要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的城市車輛應符合本標準要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合本標準要求。
等到重型柴油車國六標準全面實施后，國五柴油車將正式停止銷售，屆時從輕型車到重型柴油車全面開啟國六新時代。