超4小時(shí)扣6分 公安部:這些不算疲勞駕駛

根據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)298.0萬(wàn)億元，中國(guó)公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量已達(dá)到 7.48 萬(wàn)億噸公里，全國(guó)約有2300萬(wàn)臺(tái)貨運(yùn)車(chē)輛日夜不息地奔跑在全國(guó)的公路網(wǎng)上，正是出于對(duì)時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)效益的追求，“疲勞駕駛”也成為中國(guó)貨運(yùn)中的常態(tài)。

疲勞駕駛會(huì)被罰 起步就是扣6分

由于疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故數(shù)不勝數(shù)，為了減少事故發(fā)生率，《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七款規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息少于20分鐘的行為，公安交管部門(mén)可依法處罰。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是開(kāi)車(chē)4個(gè)小時(shí)必須休息20分鐘。

而北斗設(shè)備就是交管部門(mén)查處貨車(chē)疲勞駕駛的有力武器，一旦被查處，超過(guò)4小時(shí)未休息將會(huì)被罰6分扣200元，而?；愤\(yùn)輸更甚，由于?；芬坏┏霈F(xiàn)事故，造成的危險(xiǎn)性更大，所以部分省市對(duì)于?；返奶幜P力度更大，將直接記12分，這就意味著駕照面臨降級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。

這一法規(guī)的初衷是為了減少“疲勞駕駛”，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，情況復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到因?yàn)橥话l(fā)情況而發(fā)生堵車(chē)等，無(wú)法達(dá)到4小時(shí)休息，這也讓很多卡友苦不堪言，甚至為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)抵達(dá)可休息地區(qū)而加速甚至超速行駛。

▎特殊情況不認(rèn)定 但需要明確證據(jù)

在2021年1月19日，公安部答網(wǎng)民關(guān)于“城市配送貨車(chē)禁行及疲勞駕駛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題”的留言中，關(guān)于卡車(chē)司機(jī)疲勞駕駛的問(wèn)題，公安部交通管理局也做出了明確回應(yīng)：

針對(duì)疲勞駕駛違法取證問(wèn)題，2020年5月公安部交管局下發(fā)了《疲勞駕駛交通違法行為取證技術(shù)指南》，指導(dǎo)各地嚴(yán)格規(guī)范取證，并明確有證據(jù)證明涉嫌違法駕駛?cè)嗽谝伤破隈{駛的時(shí)間段內(nèi)，存在道路交通事故、交通擁堵、惡劣天氣等客觀原因?qū)е埋{駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間滯留在路上未能及時(shí)停車(chē)休息等情形的，不認(rèn)定為疲勞駕駛。

先來(lái)給大家劃一下重點(diǎn)，首先明確的是：因特殊情況導(dǎo)致的駕駛員未能及時(shí)在行駛4小時(shí)后休息，將不認(rèn)定為疲勞駕駛。但是！需要有明確證據(jù)證明。

再來(lái)看一下《疲勞駕駛交通違法行為取證技術(shù)指南》中詳細(xì)規(guī)定，存在下列情形的，原則上不認(rèn)定為疲勞駕駛交通違法行為：

a) 有證據(jù)證明涉嫌違法駕駛?cè)嗽谝伤破隈{駛的時(shí)間段內(nèi)，實(shí)際更換了其他駕駛?cè)笋{駛，且由其他駕駛?cè)笋{駛20分鐘以上的；

b) 有證據(jù)證明涉嫌違法駕駛?cè)嗽谝伤破隈{駛的時(shí)間段內(nèi)，存在道路交通事故、交通擁堵、惡劣天氣等客觀原因?qū)е埋{駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間滯留在路上未能及時(shí)停車(chē)休息的；

c) 車(chē)載終端的行駛記錄或者監(jiān)控平臺(tái)的行駛軌跡存在時(shí)間、速度、位置等數(shù)據(jù)明顯失實(shí)，直接影響疲勞駕駛違法認(rèn)定，且無(wú)其他證據(jù)資料補(bǔ)充證明的。

注意，一定是要有證據(jù)證明，大家如果在運(yùn)輸過(guò)程中遇到堵車(chē)、惡劣天氣時(shí)等，或者遇到節(jié)假日或者車(chē)流量比較大服務(wù)區(qū)不讓進(jìn)等情況時(shí)，記得要拍照或者拍視頻留好證據(jù)，以便于之后進(jìn)行申訴。

▎直接關(guān)掉可行嗎？千萬(wàn)別！會(huì)被罰到哭

很多卡友為了避免麻煩，想要直接選擇極端操作，將車(chē)載終端關(guān)掉，等遇到檢查時(shí)再打開(kāi)，這樣是否可行呢？答案當(dāng)然是不可行。

在《疲勞駕駛交通違法行為取證技術(shù)指南》中規(guī)定，如果在取證中發(fā)現(xiàn)下列因車(chē)載終端不規(guī)范影響違法取證情形的，應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，通報(bào)車(chē)輛運(yùn)輸企業(yè)所在地公安交管部門(mén)和交通運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)行查處，同時(shí)也可按“駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)”違法行為實(shí)施警告、罰款等處罰：

a) 車(chē)載終端未安裝或未開(kāi)啟：車(chē)輛未安裝車(chē)載終端、車(chē)載終端未接線、顯示器不能正常工作等；

b) 數(shù)據(jù)接口異常導(dǎo)致行駛記錄無(wú)法提取：數(shù)據(jù)采集接口缺失或損壞、通過(guò)接口提取數(shù)據(jù)無(wú)響應(yīng)、配置打印機(jī)的終端打印失效等；

c) 行駛記錄數(shù)據(jù)缺失：速度、位置等主要行駛記錄數(shù)據(jù)記錄缺失；

d) 車(chē)輛、時(shí)間等參數(shù)異常：車(chē)載終端未設(shè)置車(chē)牌號(hào)碼、VIN碼等信息，設(shè)置信息與實(shí)際車(chē)輛信息不符，顯示器顯示時(shí)間異常等；

e) 未規(guī)范使用駕駛?cè)薎C卡：未配置駕駛?cè)薎C卡、IC卡未設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證號(hào)碼、IC卡設(shè)置的駕駛證號(hào)碼與實(shí)際駕駛?cè)诵畔⒉环龋?/p>

f) 其他車(chē)載終端安裝使用不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情形。

除此之外，根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第三十八條第一項(xiàng):破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2000元以上5000元以下罰款，并責(zé)令整改違法行為。

為了不被罰款，建議大家在出車(chē)前檢查一下自己的車(chē)載終端，看是否存在以上情況，如果有的話，及時(shí)解決。

很多卡友此前遇到過(guò)因?yàn)樘厥馇闆r被迫滯留在路上，超過(guò)4個(gè)小時(shí)未休息就被罰款扣分，以后在遇到這種情況也不需要慌，拿著證據(jù)去申訴，也希望交管部門(mén)可以根據(jù)實(shí)際情況酌情考慮，來(lái)重新判定。